La rigidité est l'argument. Sur le point G, un fût qui ne se déforme pas concentre l'appui là où on le pose — c'est le critère décisif, bien plus que la puissance du moteur. Mais l'acier ne pardonne rien : il est lourd, dur et froid au premier contact, et une insertion trop rapide se sent immédiatement. Réchauffe-le avant, va lentement, et lubrifie généreusement.
Les limites : le fabricant ne publie ni longueur, ni diamètre, ni poids, ni autonomie — sur un objet de ce prix, c'est un manque réel. Aucune étanchéité n'est déclarée non plus. Et un corps métallique transmet la vibration sans l'amortir : les 5 modes se sentent plus franchement que sur du silicone, ce qui peut être trop pour une première expérience.